Shaanxi Heli Mechanical Engineering Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs d’engrenages d’entraînement de cisailles en Chine. Si vous envisagez d'acheter un équipement d'entraînement de cisaille de haute qualité fabriqué en Chine, n'hésitez pas à obtenir plus d'informations auprès de notre usine. Les commandes personnalisées sont les bienvenues.
Fonction, rôle et importance du produit
La machine d'exploitation minière en longue tailleengrenage d'entraînement de cisaille, également communément appelée roue mobile ou roue motrice, est l'actionneur final du système de traction de la machine minière. Il est installé à l'extrémité du tronçon mobile de la cisaille et engrène directement avec les rails à broches ou les rails à engrenages posés sur le convoyeur racleur.
Si le moteur électrique est le cœur de la machine minière, alors l'engrenage d'entraînement de la cisaille est constitué par les « pieds » qui permettent le mouvement rampant et rotatif de la machine.
1. Fonctions et rôles essentiels
Conversion de puissance et exécution : les roues motrices convertissent l'énorme couple produit par le réducteur de l'unité de traction en poussée horizontale le long des rails de guidage, propulsant les centaines de-de-tonnes-machine lourde avec précision vers l'avant devant le front de taille.
Stationnement fiable et antidérapant : sur les fronts de taille inclinés, les roues motrices, grâce à leur engagement forcé avec les rails à crémaillère et pignon, jouent un rôle crucial de stationnement et de verrouillage, empêchant la machine d'extraction de charbon de glisser en raison de la gravité.
Guidage et soutien : tout en assurant la traction, les roues motrices doivent également fonctionner avec des patins de guidage pour garantir que la machine d'extraction du charbon ne déraille pas ou ne se bloque pas dans des conditions de voie complexes.
Nos avantages technologiques et notre engagement qualité
Notre société a mené-des recherches approfondies en science des matériaux et une optimisation des processus de fabrication pour l'environnement d'exploitation spécial duengrenage d'entraînement de cisailledans les machines d'exploitation minière longue taille, garantissant que les produits présentent des performances supérieures dans toutes les conditions extrêmes.
1. 1 : 1 remplacement de l'équipement d'origine, ajustement parfait
- Nous avons mené des recherches approfondies-sur les conceptions de systèmes de marche des machines grand public nationales et internationales.
- Paramètre -Niveau de réplication : nos engrenages d'entraînement de cisaille sont entièrement conformes aux pièces d'origine en termes de courbe de profil de dent, de pas et de tolérances de trou d'arbre de montage, permettant un remplacement in situ de 1 : 1-.
- Protection du système : grâce à une correction précise du profil des dents, notreengrenage d'entraînement de cisaillepermet un maillage optimal avec les rails à broches d'origine, non seulement étant eux-mêmes résistants à l'usure, mais prolongeant également efficacement la durée de vie des rails à broches.
2. Processus de fabrication unique
- Matériau de forgeage haut de gamme : utilisant un alliage d'acier à haute teneur en{{1}nickel-chrome-molybdène, un processus de forgeage multi-directionnel élimine les défauts de matériaux internes, garantissant des lignes de flux de métal complètes et empêchant fondamentalement la casse des engrenages dans des conditions de travail difficiles.
- Traitement thermique renforcé : grâce à des processus avancés de trempe globale et de durcissement par induction en profondeur pour les composants clés, la dureté de surface des dents d'engrenage atteint un niveau extrêmement élevé, tandis que le matériau de base conserve une ténacité exceptionnelle pour absorber les chocs.
- Tests de précision : chaque roue motrice est soumise à des tests rigoureux de simulation de maillage et à une inspection des particules magnétiques avant la livraison, garantissant que chaque engrenage peut résister aux rigueurs des opérations minières impliquant des millions de tonnes de charbon.
3. Expérience de l’industrie et support complet
- Depuis de nombreuses années, nous sommes un fournisseur clé de pièces de rechange pour les grandes entreprises charbonnières. Dans de nombreuses mines intelligentes avec des hauteurs d'extraction élevées et de longs fronts de taille, nos roues motrices ont remplacé avec succès des pièces importées coûteuses.
- Qualité supérieure : La durée de vie de résistance à l'usure de nos produits en fonctionnement réel a atteint ou dépassé les normes de certains fabricants d'équipement d'origine (OEM), méritant les éloges unanimes des services électromécaniques de la mine.
- Assistance après-vente{{0} : en nous appuyant sur un réseau de service couvrant les principales zones de production de charbon-à l'échelle nationale, nous nous engageons à fournir une assistance technique 24h/24 et 7j/7. Des conseils d'installation sur site à l'évaluation de l'état d'usure, nos ingénieurs travaillent toujours aux côtés de nos clients.
Q : Quelle est la fonction principale de l’engrenage d’entraînement d’une cisaille ?
R : Il agit comme le principal composant d’entrée de puissance qui transmet l’énergie de rotation du moteur au reste du train d’engrenages.
Q : Quels sont les signes typiques d’un équipement de conduite usé ?
R : Les indicateurs courants incluent des niveaux de vibrations accrus, des gémissements audibles des engrenages et des flocons de métal trouvés dans l'huile de la boîte de vitesses.
Q : Pourquoi l’alignement du mécanisme d’entraînement est-il si critique ?
R : Un alignement correct garantit un contact uniforme des dents, évitant ainsi les concentrations de contraintes localisées qui conduisent à une défaillance prématurée des engrenages.
Q : Quelle est la cause la plus fréquente de rupture de dent d’engrenage d’entraînement ?
R : La rupture des dents est généralement causée par des chocs soudains ou par des objets métalliques étrangers pénétrant dans l'engrenage.
Q : Comment une lubrification adéquate protège-t-elle le mécanisme d’entraînement ?
R : Il crée un film d'huile à haute résistance-qui minimise la friction et évacue la chaleur générée lors de la transmission de puissance-à grande vitesse.
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