Mots clés : système de transport de cisaille, pignon de cisaille Eickhoff, entraînement par pignon pour longue taille, cisaille pour mines de houille, roue de suivi de cisaille, pièces de transport lourdes-
La coupe du charbon dans des veines dures ou des veines contenant de fortes inclusions de pyrite et de quartz impose des charges mécaniques extrêmes sur le système de transport et d'entraînement d'une cisaille à longue taille. Le mécanisme de transport-responsable de tirer la cisaille de plusieurs-tonnes le long du convoyeur à face blindée (AFC)-est confronté à des charges de choc continues, à la pénétration de boues abrasives et à des contraintes directionnelles élevées. La sélection et l'entretien des pignons, pignons et systèmes de suivi de transport appropriés sont essentiels pour maintenir une production continue dans des environnements géologiques difficiles.
Mécanique d'usure dans les systèmes de transport et de suivi
Le système de transport à crémaillère-et-pignon ou sans chaîne d'une tondeuse moderne repose sur un engagement précis entre le pignon/pignon d'entraînement et la crémaillère fixée au convoyeur. Dans les gisements de houille, plusieurs modes de rupture sont accélérés :
1. Fatigue et piqûres à la surface des dents : des contraintes de contact localisées élevées provoquent des microfissures sur les faces des dents d'engrenage, entraînant un écaillage.
2. Amincissement abrasif des dents : la fine poussière de charbon mélangée à l'eau de mine agit comme une pâte de meulage, usant les profils des dents et provoquant un jeu.
3. Fracture par impact : de lourdes charges de choc provoquées par des blocages soudains de la fraise ou des chutes de face peuvent fissurer ou cisailler les dents du pignon.
4. Déformation de l'alésage et de la rainure de clavette : une transmission de couple élevée peut provoquer une déformation au niveau des points de connexion de l'arbre si le matériau du noyau manque de limite d'élasticité.
Solutions d'ingénierie pour les conditions minières sévères
Pour résister à des conditions de soudure sévères, les composants de transport doivent intégrer des améliorations métallurgiques et de fabrication spécifiques :
• Ébauches forgées par rapport aux pièces moulées : les structures en acier forgé éliminent les vides internes et alignent le flux des grains le long des vecteurs de contrainte des dents d'engrenage, offrant ainsi une résistance supérieure aux chocs.
• Techniques de durcissement de surface : le durcissement par induction ou cémentation profonde crée une enveloppe extérieure dure (généralement 58-62 HRC) pour lutter contre l'abrasion, soutenue par un noyau ductile pour absorber les charges de choc soudaines.
• Profils de dents optimisés : la géométrie modifiée des engrenages réduit les concentrations de contraintes au niveau de la racine de la dent, empêchant ainsi l'apparition de fissures.
Solutions de transport supérieures de Shaanxi Heli
Lorsque des conditions géologiques difficiles testent les limites de votre équipement de longue taille, Shaanxi Heli Mechanical Engineering Co., Ltd. offre la durabilité dont vous avez besoin pour continuer à couper. Nous sommes spécialisés dans la fabrication de précision de pignons de transport robustes, de pignons d'entraînement, de roues de suivi et de systèmes d'engagement de crémaillère conçus spécifiquement pour l'exploitation minière en longue taille à haute contrainte.
Les composants de transport de Shaanxi Heli sont entièrement-conçus par ingénierie inverse et fabriqués avec précision-pour correspondre exactement à l'ajustement et aux performances des cisailles phares mondiaux, y compris les modèles Eickhoff et Joy, ainsi que des principales plates-formes d'équipement chinoises pour longues tailles. Nous utilisons de l'acier allié forgé de première qualité-, une rectification d'engrenages CNC de pointe-de--et des processus de traitement thermique rigoureux pour garantir un engagement parfait des dents et une résistance extrême à l'usure.
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